Xpress : Platform 13 est l'un des points forts de Walibi Holland. Comme de nombreuses autres installations du parc, Xpress a également été inauguré au cours de la saison 2000. Techniquement, il s'agit de montagnes russes LSM, c'est-à-dire des montagnes russes qui ne sont pas tirées sur une colline artificielle, mais qui obtiennent leur vitesse par accélération magnétique.
L'accélération est si forte que le train de montagnes russes peut passer de 0 à 90 km/h en 2,5 secondes. Cette technologie était unique en Europe jusqu'à l'ouverture des Walt Disney Studios Paris (2002). Depuis lors, vous pouvez trouver des montagnes russes appelées Rock'n'Roller Coaster avec le même agencement, à la différence qu'elles sont entièrement à l'intérieur et qu'elles sont dotées de nombreux effets spéciaux.
Restrictions de Sécurité
+ 120 cm
- 120 cm
Ici vous pouvez retrouver la signification des panneaux
Cliquez sur le logo si vous êtes sur le mobile
Interdit de photographier
ou Filmer
Ne convient pas aux
femmes enceintes
Déconseillé aux
personnes cardiaques
Interdiction aux
personnes récemment
hospitalisées
Interdiction de se
pencher de sortir les bras
et les jambes
Reste assis lors du
fonctionnement
La personne à mobilité
réduite doit pouvoir
marcher
Déconseillé aux
personnes ayant des
mal de dos
Pour votre sécurité
écharpe et accessoires de
tête sont interdits
Interdiction de fumer et de vapoter
Interdit ni manger,
ni boire
Interdiction aux personnes
en état d'ébriété où sous
l'emprise de stupéfiants
Pas d'objets susceptible
de tomber
Gardez votre ceinture
verrouillée
Gardez la tête en arrière
Ne convient pas aux personnes souffrant d'épilepsie
POV CAM On-Ride
POV CAM On-Ride VR 360°
POV CAM On-Ride VR 360°
POV CAM On-Ride
POV CAM On-Ride
3D Anaglyphe
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Spécifications "Xpress "
Fabricant :
Type :
Année :
Point culminant :
Longueur de l'attraction :
Vitesse (Max.) :
Accélération de 0 à 90 km/H :
Nombres d'inversion (s) :
Durée du tour :
Force de Gravitation :
Nombre de trains :
Wagons sur chaque train :
Nombre de passagers par wagon :
Nombre de passagers par train :
Capacité :
Coût :
Vekoma
LSM - Coaster
2000
27 M
996 M
96 km / H
2.8 sec
3
? min
4.5 Positif
2
6
4
24
1065 P / h
? millions d'€uros
Avis donner sur l’attraction
Total Générale sur l'attraction
- Attractions
- Musique de l'attraction
- Sensations
- Intensité
- Fluidité
- Vitesse
- Temps d'attente pour l'attraction
- On se sent en sécurité
- Décors
- Propreté
- Bonne attraction pour avoir des sensation avec la propulsion au départ.
- Très beau décor dans la fils d'attente et la gare.
- Manque un peu de décoration à l'extérieur qui est un peu vide.
- Beaucoup de personnes à cette attraction.
- Un peu douloureux sensation de tête qui claque avec le harnais.
Zone : Main Street
Pimpé !
Xpress a également été largement modernisé à Walibi Holland en 2014. L'ensemble de la thématisation de la zone avant ou de la file d'attente a été révisé. Le système, précédemment conçu comme Superman, se présente désormais au visiteur comme un métro dans lequel des choses mystérieuses se produisent et qui est vraiment une attraction en soi dès la présentation. Comme toujours, cela commence dans le petit boulevard avec un snack-bar, où un escalier mène à la file d'attente. Déjà la première partie de la file d'attente se présente comme une zone d'attente d'un métro. Plus tard, il s'enfonce plus profondément dans les catacombes de la plate-forme 13. Tout devient plus sombre et l'atmosphère change soudainement lorsque vous voyez soudainement les restes d'un autre métro et traversez des tas de gravats. Toute la gare semble s'être effondrée et finalement vous rencontrez un autre train. La thématisation s'étend jusqu'à la gare, qui auparavant avait vraiment le caractère d'une tôle ondulée. Là où vous vous teniez devant les portes d'attente, il y a maintenant des portes qui ne s'ouvrent que lorsque le train est déjà déchargé et "prêt pour l'embarquement". Cela correspond au thème précédent comme un gant et est également unique sous cette forme. Bien que le tracé n'ait pas changé, depuis 2014, la dernière partie du parcours a également été couverte et parsemée d'une autre collision d'un autre métro. Cela correspond au thème précédent comme un gant et est également unique sous cette forme. Bien que le tracé n'ait pas changé, depuis 2014, la dernière partie du parcours a également été couverte et parsemée d'une autre collision d'un autre métro. Cela correspond au thème précédent comme un gant et est également unique sous cette forme. Bien que le tracé n'ait pas changé, depuis 2014, la dernière partie du parcours a également été couverte et parsemée d'une autre collision d'un autre métro.
Cela montre une fois de plus à quel point vous pouvez retirer des montagnes russes plus anciennes avec un nouveau thème - si elles sont bien faites !