Types d'éléments non inverseurs

Banked Curve

Un type de parcours incliné dans les virages afin de réduire les forces G latérales subies par les passagers. On retrouve ce type de virages relevés sur des dizaines de montagnes russes, notamment sur Ravine Flyer II à Waldameer en Pennsylvanie (États-Unis) et sur Aérotrain au Parc Saint-Paul en France.

Brake Run

Une section de voie plate équipée de freins permettant de ralentir ou d'arrêter le train . Située avant l'entrée de la gare , elle sert à contrôler le chargement et le départ des trains. Presque toutes les montagnes russes possèdent une zone de freinage , comme celle d'Anaconda à Kings Dominion en Virginie (États-Unis) et celle de Thunderbird à Holiday World dans l'Indiana (États-Unis).

Bunny Hops

Une série de petites bosses, souvent situées vers la fin du circuit , conçues pour provoquer de brèves sensations d'apesanteur . On peut observer des « Bunny Hops » sur le Mamba du parc Worlds of Fun dans le Missouri, aux États-Unis, ainsi que sur des montagnes russes pour enfants et familles comme Wild Waves à Playland's Castaway Cove sur la côte du New Jersey, aux États-Unis.

Camelback

Similaires aux Bunny Hops, les Camelbacks sont une succession de deux bosses ou plus, de taille moyenne à grande, généralement légèrement plus petites les unes que les autres. On peut en observer sur des dizaines de montagnes russes, notamment Goliath à La Ronde au Canada et El Toro à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey, aux États-Unis.

Crossover

Généralement associé aux montagnes russes en bois de type Twister , il s'agit d'une section de rails qui passe au-dessus ou en dessous d'une autre. On peut observer des croisements sur le Twister du parc d'attractions Knoebels en Pennsylvanie (États-Unis) et sur le Thunderhead à Dollywood dans le Tennessee (États-Unis).

Double Down

Une descente suivie immédiatement d'une seconde. On trouve le Double Down sur l'attraction Jack Rabbit à Kennywood en Pennsylvanie (États-Unis) et sur Legend à Holiday World dans l'Indiana (États-Unis).

Double Up

Une colline qui commence par une crête, puis s'aplatit avant de remonter. On peut observer un Double Up sur White Lightning à Fun Spot Orlando en Floride (États-Unis) et sur Boulder Dash à Lake Compounce dans le Connecticut (États-Unis).

Dual Loading Station

Les montagnes russes en duel ou en course , comme Joris en de Draak à Efteling aux Pays-Bas, disposent de gares doubles pour permettre le chargement des deux trains en même temps, mais de nombreux types de montagnes russes utilisent des aiguillages pour les gares de chargement doubles, comme on peut le voir sur Superman: Ultimate Flight à Six Flags Over Georgia et Storm Runner à Hersheypark en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Elevated Curve

Un virage relevé est un type de courbe où la voie descend ou monte en suivant le virage. On peut observer ce type de virage sur les attractions Wild Thing à Valleyfair (Minnesota, États-Unis) et Steel Force à Dorney Park (Pennsylvanie, États-Unis).

Fan Curve

On le trouve souvent sur les montagnes russes en bois ; il s’agit d’une courbe avec des renforts en forme de rayons partant d’un point central et s’étendant jusqu’à la circonférence du parcours. On peut l’observer sur Excalibur à Funtown Splashtown USA dans le Maine.

First Drop

Premier élément typique d'une montagne russe traditionnelle, il s'agit de la grande descente qui suit immédiatement la montée ou le lancement . On peut la voir sur Expedition GeForce à Holiday Park en Allemagne et sur Cannibal à Lagoon dans l'Utah, aux États-Unis.

Fly-By

Un élément des montagnes russes en duel où deux trains foncent l'un vers l'autre, pour finalement se croiser au dernier moment. Plusieurs de ces « Fly-By » sont visibles sur le Lightning Racer à Hersheypark en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Hammerhead

Inspirée d'une manœuvre aérienne du même nom, cette figure est similaire à un virage relevé à 180°. Elle débute par une forte pente ascendante et une légère courbe dans la direction opposée au virage principal. Le train s'incline ensuite fortement du côté opposé à la courbe initiale et termine sa montée tout en négociant le virage principal, amorçant sa descente à mi-virage. La seconde moitié de la figure est symétrique à la première, le virage s'effectuant ainsi en sens inverse. On peut observer une figure Hammerhead sur le Nitro à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey, aux États-Unis, et sur le Mako à SeaWorld Orlando en Floride, également aux États-Unis.

Head Choppers

La sensation de « Head Chopper » est la partie d'un grand huit qui s'engage de manière étroite dans un tunnel ou passe sous une autre structure, créant l'illusion que le passager risque de se cogner la tête. On peut observer ce phénomène sur El Toro, à Six Flags Great Adventure, dans le New Jersey, aux États-Unis.

Helix

Une piste en spirale équilibrée, dépassant généralement 360°. Les hélices peuvent s'enrouler vers le haut ou vers le bas et sont visibles sur Nitro à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey, aux États-Unis, et sur Goliath à Six Flags Over Georgia, aux États-Unis.

High Five

Conçu initialement par The Gravity Group en 2012 pour le Dragon de Happy Valley à Wuhan, en Chine, cet élément se retrouve sur les montagnes russes duales où les deux voies sont inclinées à 90°, donnant l'illusion que les mains levées des passagers d'un train se touchent lors du croisement. Cette illusion de « tape-m'en cinq » est également visible sur Twisted Colossus , à Six Flags Magic Mountain en Californie, aux États-Unis.

Holding Brake

Cet élément se situe juste avant la première descente d'un grand huit à sensations fortes , où le wagon est maintenu au bord de la chute verticale pendant quelques secondes avant d'être lâché. On peut observer ce système de maintien du wagon sur Valravn à Cedar Point dans l'Ohio (États-Unis) et sur HangTime à Knott's Berry Farm en Californie (États-Unis).

Horseshoe

Fréquemment présent sur les montagnes russes à virages serrés de Maurer et les montagnes russes volantes de B&M ou Vekoma , le Horseshoe est essentiellement un virage à 180° avec une forte inclinaison, de sorte que les passagers sont inclinés à un angle de 90° ou plus au sommet du virage. Sur les montagnes russes à virages serrés, les wagons sont inclinés vers l'intérieur, tandis que sur les montagnes russes volantes, ils sont inclinés vers l'extérieur. On peut observer ce phénomène sur le Sky Spin du parc Skyline en Allemagne et sur le Firehawk de Kings Island dans l'Ohio, aux États-Unis.

Jr. Immelmann

Similaire à un Immelmann classique, sauf que les riders ne sont pas inversés et effectuent une rotation de 90° au lieu de 180°. Cet élément est apparu pour la première fois en 2006 sur le Black Mamba à Phantasialand en Allemagne.

Launch

La zone où le train d'un grand huit accélère brusquement, généralement à partir de l'arrêt. Il existe différents types de lanceurs , notamment à catapulte , à air comprimé , hydrauliques , LIM , LSM et à pneus . On peut observer des lanceurs sur GaleForce à Castaway Cove, dans le parc Playland, sur la côte du New Jersey, et sur Powder Keg à Silver Dollar City, dans le Missouri, aux États-Unis.

Lift Hill

La section inclinée du parcours, au début de l'attraction, où le wagon ou le train est hissé jusqu'au point culminant des montagnes russes. Les constructeurs utilisent différents systèmes de remontée , notamment à chaîne, à câble ou à roue motrice. On peut observer une remontée à chaîne sur Nitro à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey (États-Unis) et sur Roar-O-Saurus à Story Land dans le New Hampshire (États-Unis).

Lift Hill (Drive Tire/Booster Wheel)

La section inclinée du parcours, au début de l'attraction, où le wagon ou le train est hissé jusqu'au point culminant des montagnes russes. Les constructeurs utilisent différents systèmes de remontée , notamment à chaîne, à câble ou à roue motrice, où des roues situées entre les rails propulsent le train vers le haut de la pente. On peut observer un système de remontée à roue motrice sur l'Aérotrain du Parc Saint-Paul en France et sur Cobra's Curse à Busch Gardens Tampa en Floride, aux États-Unis.

Mid Course Brake Run (MCBR)

Un système de freinage multiple (MCBR) est un dispositif situé à mi-parcours d'un circuit de montagnes russes, permettant de ralentir ou d'arrêter le train . Utilisé comme frein de bloc pour les trains multiples, un MCBR est visible sur l'attraction Hollywood Rip Ride Rockit à Universal Studios Florida et sur le New Texas Giant à Six Flags Over Texas, USA.

Non-Inverting Loop

Une variante de looping vertical qui, lors de la montée, décrit une vrille similaire à un Heartline Roll , ramenant les passagers à la verticale au sommet. On peut observer un looping non inversé sur l'attraction Shock à Rainbow MagicLand en Italie et sur Tempesto à Busch Gardens Williamsburg en Virginie, aux États-Unis.

Overbanked Curve

Fréquent sur les grandes montagnes russes en acier, il s'agit d'un virage où l'inclinaison des rails dépasse 90° et se situe généralement entre 100 et 120°. On peut observer des virages relevés sur Cú Chulainn à Tayto Park en Irlande et sur Expedition GeForce à Holiday Park en Allemagne.

Pre-Drop (aka Tester Hill/Trick Hill)

ne petite butte, située après la remontée mécanique et précédant la première descente , sert à réduire la tension et les contraintes sur le mécanisme avant le départ du train . On peut observer ce système de pré-descente sur Dragon Khan à PortAventura Park en Espagne et sur Goliath à Six Flags Fiesta Texas aux États-Unis.

Spiral Lift

Contrairement aux remontées mécaniques à chaîne ou à câble, ce type de remontée décrit une courbe ascendante continue jusqu'à atteindre son point culminant avant la première descente . Il existe deux types de remontées en spirale , la plus courante utilisant des roues motrices/des roues propulsives pour propulser le wagon vers le haut. Les montagnes russes inversées Vekoma Volare utilisent un bras oscillant rotatif pour propulser le wagon le long de la spirale. Ces deux variantes sont visibles sur Tornado à Selva Mágica au Mexique et sur Soarin' Eagle à Luna Park à New York, aux États-Unis.

Splashdown

Un effet de jet d'eau est un élément visuel où le véhicule interagit physiquement avec l'eau, projetant des jets puissants à l'impact. Ces jets peuvent servir de système de freinage naturel et certaines montagnes russes proposent des zones permettant aux visiteurs de les observer ou de se faire mouiller. Outre le jet d'eau classique, B&M a créé une variante où les trains sont équipés de deux tubes à l'arrière. Ces tubes, inclinés vers le haut, projettent de l'eau lorsque le train passe près de l'eau. On peut observer ce type d'effet sur le Vliegende Hollander à Efteling, aux Pays-Bas, et sur le Diamondback à Kings Island, dans l'Ohio, aux États-Unis.

S-Turn

Présente sur les montagnes russes suspendues , cette manœuvre simple consiste à faire pivoter le wagon d'un côté puis de l'autre. On peut observer des virages en S sur Vortex à Canada's Wonderland et sur Bat à Kings Island, dans l'Ohio, aux États-Unis.

Switch Track

Comme son nom l'indique, cette section de voie se déplace ou pivote pour se connecter à l'un ou l'autre côté de deux voies parallèles. On la trouve à l'entrée et à la sortie des gares à double embarquement ou à l'entrée d'une gare Switchback (voir ci-dessous). Le système Switch Track est présent sur de nombreuses montagnes russes, notamment Superman Ultimate Flight à Six Flags Over Georgia et Storm Runner à Hersheypark en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Switchback

Les anciens chemins de fer à voies en épingle à cheveux du XIXe siècle comportaient deux voies parallèles. Le wagon, au bout de la voie aller, était poussé sur la voie retour pour effectuer le trajet en sens inverse jusqu'à la gare . Le chemin de fer à voie en épingle à cheveux moderne est constitué d'une voie unique. Le train avance jusqu'à une butte verticale , puis recule avant d'emprunter un aiguillage (voir ci-dessus) pour revenir en gare. Actuellement, un seul exemplaire est visible : celui du parc d'attractions ZDT au Texas, aux États-Unis.

Top Hat

On les trouve généralement sur les montagnes russes à propulsion , les Top Hats commencent par une montée à 90° suivie d'une descente à 90°, le train ressortant dans la même direction qu'à l'aller. Kingda Ka , à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey, abrite le Top Hat le plus haut du monde, et une version plus petite est visible sur Sky Rocket à Kennywood en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Transfer Track

Une section mobile de la voie ferrée permettant de déplacer les trains ou les wagons sur et hors du circuit . On trouve des voies de transfert sur la plupart des grandes montagnes russes.

Treble Clef

Baptisé d'après la clé de sol qu'il évoque, ce virage en épingle à cheveux conçu par B&M (voir ci-dessous) consiste en une boucle où le train entre dans un fer à cheval et, au sommet, s'incline fortement avant de redescendre vers le sol. La clé de sol est uniquement visible sur le Fury 325 à Carowinds, en Caroline du Nord et du Sud (États-Unis).

Trim Brake (aka Trims)

Un frein positionné sur le parcours, généralement en montée lors d'une bosse provoquant des sensations d'apesanteur , sert à ralentir le train , mais ne fonctionne pas comme un frein de blocage . Ces freins sont souvent ajoutés après la construction des montagnes russes pour contrôler les forces G et les vitesses excessives ou inattendues. On peut observer des freins de compensation sur de nombreuses montagnes russes, notamment Intimidator 305 à Kings Dominion en Virginie (États-Unis) et Raging Bull à Six Flags Great America dans l'Illinois (États-Unis).

Tunnel

Comme de nombreux tunnels routiers ou ferroviaires, certaines montagnes russes possèdent des tunnels souterrains. Cependant, la plupart de ces tunnels sont des structures en bois ou en aluminium que traverse le train, comme on peut le voir sur Leviathan à Canada's Wonderland et sur Ravine Flyer II à Waldameer en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Turnaround

Il s'agit généralement d'un virage d'au moins 180° situé le plus loin possible de la gare, après lequel les trains entament leur retour. Le Treble Clef et la plupart des Hammerheads sont des montagnes russes à retournement , un type de parcours courant sur les montagnes russes aller-retour , que l'on retrouve notamment sur Hoosier Hurricane à Indiana Beach et Wild Thing à Valleyfair, dans le Minnesota (États-Unis).

Vertical Spike (aka Vertical Rollback)

Conçue initialement par Intamin en 1998 pour leurs montagnes russes LIM Shuttle Loop , la Vertical Spike est une montée abrupte à 90° qui permet au train de revenir en marche arrière à la gare . Présente sur une douzaine de montagnes russes, on peut l'observer sur Mr. Freeze Reverse Blast à Six Flags St. Louis (Missouri, États-Unis) et sur Switchback au parc d'attractions ZDT's au Texas (États-Unis).

Vertical Spiral (aka Twisted Vertical Rollback)

Conçue initialement par Intamin en 1998 pour leurs montagnes russes LIM Shuttle Loop , la Vertical Spike est une montée abrupte à 90° qui permet au train de revenir en marche arrière à la gare . Présente sur une douzaine de montagnes russes, on peut l'observer sur Mr. Freeze Reverse Blast à Six Flags St. Louis (Missouri, États-Unis) et sur Switchback au parc d'attractions ZDT's au Texas (États-Unis).

Wave Turn

Conçu par RMC en 2013, le Wave Turn est un virage relevé à 90° intégrant une petite bosse , le train ressortant dans la direction opposée à son entrée. Ce qui distingue le Wave Turn des virages classiques, c'est la sensation d' apesanteur ressentie par les passagers lors de l'inclinaison à 90°, comme sur Outlaw Run à Silver Dollar City (Missouri, États-Unis) et Lightning Rod à Dollywood (Tennessee, États-Unis).